VICKERS葉片馬達DG4V-3-2A-M-U-H7-60-EN210 

M2U 馬達僅一個方向工作,在訂貨時必須
規定旋轉方向。M2-200 馬達通過使馬達油
口的流量反向,就能簡單地實現反向旋轉。
低速能力
Z低轉速能夠在 50 和 100 r/min 之間變
化，取決于馬達的規格和驅動負載的特
性。

特性
經濟性，效率，結構緊湊，轉速可變
的旋轉液壓動力機，具有變功率（恒扭矩）
特性。當有溢流閥保護時，馬達在負載下
失速而不損壞。
間接驅動能力
堅固的雙軸承結構允許馬達用于直接或間
接驅動安裝。間接驅動應用要求有威格士
工程部的批準。

25M - 50M 馬達
一般資料
這些速、壓馬達有 12 種扭矩額定值
供選擇，從 2.7  33.9 Nm/6.9 bar （42
300 lb.in./100 psi ）；轉速從 400  3600
r/min 連續，4000 r/min 間歇；壓力 155
bar （2250 psi） 連續，172 bar （2500 psi）
間歇；軸旋轉可反向；法蘭或腳架安裝。
旋轉
軸能夠反向旋轉，簡單地使通過馬達油口
的流量反向就能實現。當有閥的正確保護
時，馬達能夠用于快速反向工況或失速而
不損壞。

低速工作
Z低轉速通常是 100 r/min。要獲得更低
可更換的機芯
旋轉運動是在驅動機芯內部造成的，機芯
主要由定子、轉子、10 個葉片和 2 個壓
力板組成。機芯用螺栓固定在一起，所以
可作為部件單獨使用或作為組件。更換機
芯僅需要拆卸馬達 10 分鐘，不用把馬達
從設備上拆下（通常不用拆卸液壓管路）就
能更換機芯。

串聯工作
25M - 50M 馬達適合串聯用途，進、出油
口同時加壓不影響使用壽命或工作的平穩
性。
間接驅動能力
采用雙排軸承，提徑向承載能力。間接
驅動應用要求有威格士工程部的批準。
減少磨損的設計
2 個內部進口腔和 2 個出口腔*相反，
這種結構消除了由壓力造成的軸承載荷，
在無這種特征的設計中這是磨損的主要原
因。
安裝的靈活性
馬達端蓋能夠裝配成相對于殼體的不同位
置，要改變油口的相對位置，只需要拆下
4 個端蓋螺栓并旋轉端蓋所要的位置。
允許Z的配管位置。

VICKERS葉片馬達,威格士葉片馬達
效率
Z的工作間隙和液壓平衡在馬達始
終效率。
平穩工作
旋轉部件的轉動慣量小?部件對稱，提供
動平衡，設有振動。
25M - 50M 馬達
效率
*的雙壓力板設計，內泄少，總效率達
90%。效率變化隨馬達規格、壓力、轉速
和油液黏度及溫度。
安裝的靈活性
馬達端蓋能夠裝配成相對于殼體的 4 個位
置，改變油口位置，只需簡單地以 90。增
量旋轉端蓋，機芯和端蓋定位。允許Z
的配管位置。

（75 psi）。可以通過在系統供油中使用一個
單向閥來獲得，控制壓力從泵和這個閥之
間取得。

VICKERS葉片馬達,威格士葉片馬達
管路
液壓管路應當盡可能短，內徑盡可能大。
管路長，就需要采用比馬達油口規定值更
粗的管子。進油、回油和泄漏管應當不小
于安裝圖上給出的標稱油口規格。
管路中的彎頭和接頭要盡可能少。壓
管路和接頭節流流量，會造成通過系統的
壓降過。在壓力管路中只有必要時才使
用。
泄漏連接
殼體泄漏管必須全口徑，不受節流，并且
從泄油口直接連到油箱，使殼體保持充滿
油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現象，
配泄油管要使它在油箱液面以下終結，其
他管路不得連接該泄油管。
殼體泄漏連接處的壓力脈動不能超過 1,7
bar （25 psi）。標稱壓力不超過 0,7 bar （10
psi），Z低壓力是零。
驅動
M2-200 馬達 （所有）
M2-200 馬達使用的控制閥必須有開式中
位交叉特征，當軸承受超限負載時防止氣
穴。

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