日本SMC油霧分離器操作原理VFR5210-5DZ

工作原理:
當(dāng)水杯內(nèi)無(wú)壓力時(shí)，浮子(5)因自重而下降，壓塊(9)關(guān)閉內(nèi)腔孔(6)，活塞(8)被彈簧(11)壓下，而冷凝水通過(guò)(12)排水。
水杯內(nèi)有壓力時(shí)
當(dāng)壓力在0.1MPa以上時(shí)，活塞(8)克服彈簧(11)力向上壓，因而排水
道(12)關(guān)閉，水杯(10)內(nèi)部與外界隔斷。
水杯內(nèi)有冷凝水時(shí)

壓碰撞技術(shù)：氣溶膠粒子被粗效過(guò)濾件收集，細(xì)小的顆粒有逐級(jí)濾材完成。離心分離攔截液相霧 氣：在氣流中由不同的工作件定向收集介質(zhì)對(duì)象，不同的介質(zhì)選用合適的過(guò)濾結(jié)構(gòu)和材質(zhì)。個(gè)性濾網(wǎng)攔截氣溶膠粒 子：在氣流結(jié)構(gòu)方面改良固有結(jié)構(gòu)減少阻力提效率。各風(fēng)道口表面選用美國(guó)杜邦公司生產(chǎn)的F4進(jìn)行處理，使機(jī)器過(guò)濾壽命長(zhǎng)。當(dāng)冷凝水收集到某程序時(shí)，浮子(5)因浮力升起，打開內(nèi)腔孔
(6)壓力進(jìn)入內(nèi)腔，活塞(8)被壓力和彈簧(11)壓下，冷凝水通過(guò)排水導(dǎo)管
(13)排水。

滑臺(tái)式氣缸采用標(biāo)準(zhǔn)薄型氣缸加上特別設(shè)計(jì)的導(dǎo)向軸承，
增加負(fù)載力及，也可減少人力及安裝時(shí)間。
* 堅(jiān)固導(dǎo)桿，可承受重負(fù)載。
* 滑動(dòng)軸承及球軸承可供選擇。(球軸承標(biāo)準(zhǔn)帶防塵密封件)
* 標(biāo)準(zhǔn)帶有調(diào)節(jié)行程機(jī)構(gòu)。
使用活塞速度(mm/s)
停止(mm)
停止(不含控制系統(tǒng)的影響)

水平安裝, 0.5MPa，電磁閥安裝在鎖通口上, 允許負(fù)載的上限。

日本SMC油霧分離器操作原理VFR5210-5DZ